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  • 蘇伊士運河堵塞事件影響幾何?

    更新時間:2021-03-29


    綜合報道,埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶27日指出,已讓日前在蘇伊士運河擱淺的貨輪船尾及船舵移動,但無法預測貨輪何時能脫困。他還表示,強風可能并非導致貨輪擱淺的主因。

    救援取得進展!

    擱淺貨輪船尾等已可移動

    3月23日,懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪從紅海北向進入蘇伊士運河時,在運河南端疑似遭瞬間強風吹襲偏離航道,船身打斜擱淺,堵住了蘇伊士運河的雙向交通。據介紹,蘇伊士運河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖,連接紅海和地中海。目前,有300多艘船舶正在等待運河解除堵塞后通行。




    據最新消息,兩位埃及蘇伊士運河管理局消息人士稱,在從貨輪周邊挖除沙土、拖船執行推拉作業后,救援工作27日獲得小幅進展。其中一位消息人士說,貨輪的船首出現若干移動。



    埃及蘇伊士運河管理局主席拉比耶表示,貨輪底下的河水開始流動。他稍早前曾稱,“我們預期那艘船任何時刻都可能從目前位置滑動?!崩纫硎?,他希望不必藉由移除貨輪上部分貨柜來減輕重量,但強勁的潮水和強風讓救援作業復雜化。該貨輪共載運18300只貨柜。

    拉比耶指出,貨柜輪的船尾于26日開始移動,“那是截至(當地時間)晚間11時(發生)的正面跡象,但潮水明顯退去,我們停下來了?!?br>
    強風非貨輪擱淺主因?

    貨輪28日將再嘗試脫淺

    拉比耶27日表示,強風可能并非導致貨輪擱淺的主因。拉比耶稱:“強風與氣候不是擱淺的主要原因,(貨輪擱淺)可能因技術或人為失誤?!?br>
    俄羅斯衛星網28日報道稱,消息人士表示,目前暫未能成功使堵塞蘇伊士運河的貨輪脫淺,將于當地時間28日下次漲潮時再次嘗試。



    另據新加坡《聯合早報》消息顯示,參與行動的荷蘭公司26日表示,貨輪預計最快本周可開始脫淺,但須符合幾個條件,除了繼續挖泥,還要使用更重型的拖船和等待海潮達到高峰。如今,挖泥船已從船頭周圍挖掉至少2萬噸的泥沙。

    此外,美國和土耳其都表明,愿意為埃及提供援助。一名美國國防部官員透露,只要埃及正式提出要求,美軍可派遣一支海軍專家團前往協助救援。埃及的鄰國土耳其也表明,愿提供一艘拖船協助脫困。

    蘇伊士運河堵塞事件影響幾何?

    作為全球最繁忙的海運路線之一,蘇伊士運河為來往于亞洲、中東和歐洲的船只提供重要通道。據估計,約12%的世界貿易量通過此處,平均每天有近50艘船只通過該運河,有時遠超這一數字。其中,通過這條運河的液化天然氣、原油和成品油等能源出口占全球出口量的5%至10%。



    消息傳出后,原油價格一度出現波動。但從長期來看,短短幾天的堵塞,對全球原油市場影響不會太大。在美國價格期貨集團高級市場分析師弗林看來,一旦運河受阻持續兩周以上,將對原油市場供求產生實質性影響,導致油價持續上漲。

    目前“長賜號”擱淺已近一周,市場對供應鏈中斷的擔憂情緒變濃,而且這種擔憂已遠不止在原油市場。

    據稱,被卡住的船只中,集裝箱船大約占總運輸量的三分之一。CNBC援引海洋情報咨詢公司首席執行官詹森表示,目前,三分之二的集裝箱船遲到了,“拖延的時間越長,情況就越糟,因為我們是在供不應求的時間點”,這種延誤將增加積壓庫存的時間,影響到進口商品的到貨和銷售。此外,由于經濟的重啟,集裝箱非常稀缺,滯留船只捆綁了空集裝箱,這對部分國家出口至關重要。

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